Hacked by AnonymUZ_

Владивосток. 9 августа. ИНТЕРФАКС — Далекий Запад — «Тихоокеанская мостостроительная организация» (ТМК) перешла во Владивостоке к сооружению моста через бухту Золотой Мыс, который объединит главную часть города с районами на мысе Чуркин.

«Диалоги о потребности такого моста проводятся не менее 20 лет, и вот, наконец, мы приблизились к шагу возведения», — рассказал в четверг корреспондентам гендиректор ТМК В. Гребнев.

Согласно его заявлению, сооружение стартовало: в город пришла часть нужной техники, в различных участках Владивостока она перешла к первостепенным работам.

«Целиком закончить все работы и отдать мост с развязками под ключ ожидается в начале октября 2011 года», — заметил генеральный директор компании.

Часть средств, предположенных договором, поступила: 2,7 млн руб из государственного расчета и около 400 млрд руб — из граничного, рассказал В.Гребнев. Всего же, заявил он, учтено выделение немного не менее 17,9 млн руб.

Согласно его заявлению, сооружение пройдет в 6 рубежей, первые из которых — это копание тоннеля шириной 250 километров и установка пилонов высотой в 220 километров.

«Сооружение тоннеля, разумеется, доставит горожанам неудобства, таить не буду. Скоро мы рассчитываем целиком прикрыть улицу Суханова по назначению к фуникулеру приблизительно на 4 месяца. На этот период будут созданы объездные пути, однако мы осознаем, что городу надо будет покувыркаться», — рассказал В.Гребнев.

Раньше в отделе связи с общественностью администрации Приморья ссылаясь на управляющего граничного департамента автодорожного хозяйства Леонида Вильчинского рассказали, что помимо ТМК в сооружении субъекта будет участвовать целая команда заводов, и в том числе хабаровский «Дальмостострой», «Примавтодор» и ряд иных организаций Приморья.

Л.Вильчинский отметил, что мост через Золотой Мыс считается эксклюзивным субъектом. Его просвет составит 737 километров, протяженность всего здания около 1900 километров, но пилон моста в ширину достигает 220 километров.

Сооружение содержит также туннель в черте города с 4-мя полосками перемещения. При строительстве такого крупного субъекта будет применен опыт приморских, отечественных и иностранных строителей.

Также, учтен 4-ступенчатый контроль над качеством: от подрядной компании, клиента, проектировщика до независимой инжиниринговой компании.

«Это позволит возвести мост высококачественно, по всем технологическим общепризнанным меркам и требованиям», — заметил управляющий департамента автодорожного хозяйства.